通霄大潭輸氣二管環評再審 強化開發必要及合理性
（中央社記者張雄風台北19日電）為因應天然氣調度及備援，中油規劃自苗栗通霄建置長途海底輸氣管線至桃園新屋，今天進行第2次環評初審。環委要求就開發的合理性及必要性加強說明，本案補正後再審。
環境部今天召開「通霄至大潭第二條海底輸氣管線興建計畫環境影響說明書」專案小組第2次初審會議。
本案開發單位為台灣中油股份有限公司，規劃沿通霄至大潭既有輸氣管東側平行範圍內興建備援管線（海陸管段），管線南起苗栗縣通霄鎮通霄傳輸中心，經台灣西部苗栗縣、新竹市、新竹縣、桃園市所轄海域，由桃園市新屋區上岸連接自設新屋開關配氣站，沿桃園市既有道路併入大潭配氣站，總計長度約85.5公里。
中油指出，本案為供應北部地區未來潛在的用氣需求，需求量約每年244.4萬噸，既有海管已達供氣滿載（設計量每小時600噸，已超量輸氣達830噸）；預估增加管存量約360萬立方公尺，因應緊急時調度彈性穩定供氣，並增加天然氣操作調度彈性。
監督施政聯盟等環團會前舉辦記者會表達訴求，指出通霄海域已有3條海管，中油、台電又在此規劃4條海管交錯，其中穿越白海豚重要棲息環境6次（通霄4次及台中港2次），卻都是透過個案切割來稀釋疊加的生態與漁業衝擊；要求主管機關經濟部提出整體的政策環評。
環團批評，第三天然氣接收站環評期間說長途海管不可行，如今卻不斷建置長途海管；本案規劃路線途中除了白海豚外，管線自上岸點到電力轉換設施段對石虎有擾動和阻隔效果，而通霄海岸也在進行小燕鷗復育工作。
環評委員表示，目前是假設大潭配氣站失能的前提下需要備援，但大潭配氣站本身應該就有備援系統，與本計畫之間的關聯應強化說明；並就本案開發的必要性及合理性強化說明。
環委指出，陸域工程預估移除保安林4200平方公尺，現在只規劃補償840平方公尺的綠地，對當地防風的效果會有什麼影響應進一步評估。
環委也建議重新檢討鯨豚調查資料的正確性及生態保育的對策；施工及營運期間的空氣品質影響及減輕措施；土石暫置、運輸對交通的影響等。本案補充修正後再審。（編輯：張銘坤）1151019
