（中央社記者江明晏台北7日電）中東地緣政治緊張持續，中菲行觀察，受荷莫茲海峽通行受限及潛在封鎖風險，亞洲主要海運港口壅塞情況升溫，亦波及鐵路與公路運輸，推升整體物流成本；隨著運力收緊，航空公司陸續調整燃油附加費，空運價格獲得支撐。

中菲行物流公司公布3月自結集團合併營收新台幣26.4億元，年增3.4%，月增28.4%，在客戶出貨需求帶動下，空運貨運量較去年同期成長近2成、月增達4成；海運貨運量與去年同期大致持平、月增約1成，惟受市場運價較去年同期下滑影響，營收表現略受壓抑。

累計2026年第1季，中菲行集團空運貨運量年增約2成、海運貨運量年增近1成，合併營業額達70.5億元，年增0.9%。

近期中東地緣政治緊張升溫，推升波斯灣及周邊空域與航運通道的安全風險，為全球物流體系增添不確定性。中菲行認為，根據市場觀察及產業數據顯示，受荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）通行受限及潛在封鎖風險影響，亞洲主要海運樞紐港口壅塞情況已有升溫跡象，包括印度、斯里蘭卡、新加坡、馬來西亞、印尼及菲律賓等地，均受到不同程度影響。

中菲行表示，隨著能源價格走高與航空燃油成本上揚，航空公司陸續調整燃油附加費與航班配置，帶動整體物流成本上升，市場也關注部分貨量改採海運或海空聯運的可能性，整體運輸交期與成本波動風險同步增加，此一變化也反映供應鏈重組趨勢下，多元運輸模式需求持續提升。

在航空市場方面，中菲行表示，中東局勢推升燃油成本，航空公司持續調整燃油附加費與航班配置，帶動整體物流成本上升，隨著運力彈性收緊，空運價格逐步獲得支撐，在運力趨緊與成本上升背景下，市場觀察到航空公司及部分物流服務業者陸續調整附加費結構，空運價格呈現支撐力道。

海運方面，中菲行觀察，波斯灣局勢已對市場產生實質影響，包括船期延誤、燃油附加費上升及港口壅塞加劇，並對整體航線穩定性帶來壓力。前往中東地區的貨運安排亦趨審慎，部分特殊貨種，包括溫控貨與危險品，操作要求與審核標準有所提高。

中菲行指出，燃油成本上升正逐步擴散至整體供應鏈，並透過各類附加費反映於市場，除海運外，亦波及鐵路與公路運輸，推升整體物流成本。（編輯：張均懋）1150407