（中央社記者余曉涵台北20日電）台灣高鐵新世代列車N700ST將在7月底出廠，台灣高鐵表示，N700ST列車將展開全車測試，且因應N700ST投入營運後的轉向架檢修（BI）及大修（GI）需求，再採購26億維修設備。

台灣高鐵今天發布新聞稿表示，新世代列車N700ST即將於7月底出廠，為順利導入新世代列車，除購車成本外，台灣高鐵近一年內緊鑼密鼓規劃簽訂21個分包合約，包括列車動態測試、訓練、維修物料等，加計各項廠房與設備的興建及調整，總金額超過新台幣300億元，這是高鐵通車以來最大規模的資本支出。

台灣高鐵指出，第一組N700ST第二單元（即5至8車車廂、包含商務及無障礙車廂）已於5月19日順利出廠，由承製的日本車輛製造株式會社（Nippon Sharyo LTD.）交付日立公司進行後續列車整合，原定今年11月抵台的第一組N700ST，提前至7月出廠、8月抵台的目標應可順利達成。

台灣高鐵表示，為因應N700ST投入營運後的轉向架檢修及大修需求，董事長史哲今天赴日本與日本三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）簽署一項金額達新台幣26億元的「台灣高鐵新增高鐵列車組採購案地面設備採購合約」。

史哲指出，N700ST第二單元包含最複雜的車體結構、最多樣的車廂種類，以及最高規格的商務車廂。而N700ST的導入，除了列車動態測試、訓練、地面設備採購、維修物料等後勤領域，還包括左營基地二檢廠、燕巢總機廠的擴建與產線調整、行控中心整體改善工程等延伸的營運導入與技術支援布局。

根據台灣高鐵車組運用與排程規劃，第一組N700ST列車預計2028年需進行首輪轉向架檢修、2029年進入首輪大修，這套地面設備未來將安裝於燕巢總機廠興建中的綜合廠房內，由三菱重工負責進行設備設計、製造、安裝、測試、訓練等項目，並於2028年、新車執行首輪BI前完工。

台灣高鐵表示，為因應未來兩種車型交互運用的彈性與便利，這套設備也適用於700T車型BI與GI的檢修需求，進一步提升未來雙車型營運所需的維修能量，達到維修效益最大化的目標。

台灣高鐵指出，燕巢總機廠為台灣高鐵列車轉向架檢修、大修及新車組裝的核心基地，目前正在進行空間調整、新建綜合廠房與立體停車場等擴建工程，預計2028年陸續建置完成。新廠房將再規劃既有的700T產線設備升級改造，使N700ST及700T兩種車型檢修產線可相容及相互備援，盼將未來GI檢修天數縮短至16天，進而提升列車運用彈性及效率。（編輯：張雅淨）1150520