（中央社廣州21日綜合外電報導）日本汽車製造商本田20日宣布，與中國國有汽車大廠廣州汽車集團的合作事業，將延長到2038年。日媒分析，本田在中國的新車銷量大幅下滑，希望藉由續約在中國市場生存。

時事通信社報導，本田（Honda）與廣汽集團的合約先前為期到2028年。雙方是否續約也成為焦點。而雙方已經在7月初續約。本田表示，「將繼續根據多樣的需求提供產品，並進一步加強在中國的汽車事業」。

「日本經濟新聞」報導，今年5月中旬，雙方仍在檯面下協商是否續約期間，一名本田高層透露，「維持與中國的合作管道，並把中國當作立足點，對我們而言十分重要。」

對本田而言，與廣汽成立的合資公司，可說是其中國汽車事業的基礎。雙方於1998年簽署為期30年的合資契約，成立「廣汽本田」，並於1999年開始生產轎車，成為首家在中國生產轎車的日本大型車廠。

2003年，本田再與另一家中國國有大型車廠東風汽車集團成立「東風本田」，之後維持兩家合資公司的生產體制。憑藉品牌形象與燃油車優異的油耗表現，本田在中國的新車銷量於2020年達162萬輛，成為支撐全球銷售的重要市場。

然而，之後中國市場快速轉向電動車，比亞迪（BYD）、小鵬集團（XPeng）等新興車廠迅速崛起。本田未及時跟上市場變化，2025年在中國的新車銷量僅64萬輛，較2020年大減約6成，其中廣汽本田與東風本田的銷售量，分別僅有34萬輛與30萬輛。

日經指出，中國市場的經營環境更加嚴峻，除了受到內需疲弱影響，今年1至6月中國國內新車銷售量較去年同期減少21%，各家中國車廠競爭愈發激烈，據統計，今年1至5月上市的新車已超過500款。

此外，本田在新車布局上也遭遇困境。在市場占比日益增加的電動車領域，本田自2025年3、4月由兩家合資公司推出新車後，至今未再推出新款電動車，2026年也沒有推出全新電動車的計畫。

本田為了扭轉頹勢，正加快改革步伐。本田社長三部敏宏今年5月中旬宣布，未來在中國市場推出的新車將採用合資夥伴的車輛基礎結構（安裝引擎、變速箱等零件的板狀基礎結構）。本田不再堅持自行開發所有技術，而是希望善用中國企業在電動車等領域累積的技術優勢，藉此恢復銷售表現。

報導分析，目前，中國車廠正積極利用人工智慧（AI）與自動駕駛技術，試圖進一步拉開與日本及歐美車廠的差距。本田則選擇留在競爭最激烈的市場，透過與中國企業正面競爭，汲取相關技術與經驗。（編譯：楊惟敬）1150721