（中央社記者江明晏台北4日電）捷迅累計今年前3季每股盈餘達6.31元，已超越2025年全年表現。捷迅表示，受惠AI客戶群周邊設備、半導體等高單價時效貨品出貨力道延續，帶動空運表現，海運亞洲至美國航線運價有撐，東南亞與北美等新客群帶動跨境運輸成長，第4季預料和第3季差不多。

受獲利表現激勵，捷迅今天股價逆勢走強，開盤直攻漲停價67.1元鎖住。

物流服務承攬商捷迅公布第3季財報，營收新台幣22.93億元，季增17.28%，年增6.09%，每股盈餘（EPS）3.52元，季增66.82%，年增26.16%，創近3年單季EPS新高；累計前3季EPS達6.31元，已超越2025年全年EPS 6.3元。

捷迅表示，第3季在高科技強勁拉貨帶動空運表現、東南亞新據點業務拓展有成，以及位於北美達拉斯機場的海外自建倉儲綜效顯現「3大引擎」齊發；第3季進入傳統電子產業旺季，捷迅展現營運韌性與強勁成長力道，第4季預料和第3季差不多。

捷迅指出，於第1季表示對獲利表現較低的客戶進行營運結構調整，前3季營收穩健，累計營收較去年同期僅微幅修正，但獲利效益自第2季起已逐步強勢浮現。隨著下半年海空運市場需求大增、傳統旺季提前報到，捷迅8月營收一舉衝上7.99億元，創下今年單月新高；9 月營收也維持在7.89億元的高檔，較去年同期顯著年增 12.3%，預估第4季將延續此動能。

捷迅總經理孫鋼銀表示，受惠AI客戶群的周邊設備、高階半導體等高單價、高時效貨品出貨力道延續，加上傳統旺季運價及燃油附加費提升，帶動毛利結構持續優化，第3季獲利呈現「價量齊揚」的旺季效應，第4季預料和第3季差不多。

海運部分，捷迅指出，觀察國際物流市場自於3季主要航線走勢分歧，亞洲至美國航線運價相對有撐；亞洲至歐洲航線則因供需調整，運價出現回落，反映全球海運市場尚未全面回升。

空運方面，展望第4季，捷迅表示，近期光復節因颱風航班大亂，貨機延後帶動運價大漲，客戶第4季需求看起來跟第3季差不多，10月相當好，資通訊相關產業缺料很嚴重，目前能見度看到11月底都不錯。（編輯：楊蘭軒）1151104