（中央社記者江明晏台北12日電）貨櫃三雄前3季財報出爐，受惠歐美訂艙需求延續至第3季傳統旺季，加上港口壅塞、航線繞行，量價雙增。長榮海運第3季每股盈餘21.53元，前3季賺逾3股本，陽明前3季每股盈餘7.37元，萬海前3季每股盈餘達14.61元，年增逾9成。

長榮海運第3季合併營收新台幣1467.76億元，年增51.44%，歸屬母公司業主淨利466.15億元，年增114.36%，淨利率31.76%，每股盈餘（EPS）21.53元。

長榮海運前3季合併營收3384.49億元，年增15.36%，歸屬母公司業主淨利709.53億元，年增18.13%，淨利率20.96%，每股盈餘32.77元。

長榮海運指出，延續第2季需求動能，第3季全季維持旺季格局，加上地緣政治，疊加全球主要樞紐港口壅塞，稀釋市場的實質有效運力，在供需結構緊俏的支撐下，帶動營收與獲利。

陽明海運第3季合併營收641.47億元，歸屬母公司業主淨利185.66億元，每股盈餘5.32元；前3季合併營收1487.31億元，歸屬母公司業主淨利257.35億元，累計EPS為7.37元。

陽明指出，航運市場第2季以來受惠歐美進口訂艙需求增加，出貨動能延續至第3季傳統旺季，加上主要港口壅塞及航線繞行好望角等因素壓縮市場有效運力供給，前3季運量及運價均較去年同期成長，合併營收增加約18%。

在航運市場供需部分，陽明認為，第4季市場需求仍相對穩定，且因明年農曆年提早，可望於年底迎來出貨潮，加上部分港口仍持續面臨運輸供應鏈瓶頸，均有助於維持市場動能。

此外，陽明考量新加坡為重要的亞洲轉運港口，為利區域中心業務長期發展需要，通過授權100%持有的陽明（新加坡）有限公司購置當地自有辦公室，以利長期業務發展及便利服務客戶。

萬海航運第3季合併營收596.15億元，歸屬母公司稅後淨利217.93億元，每股盈餘7.77元，季增89.05%，年增87.23%；前3季合併營收1361.56億元，年增27.28%，歸屬母公司稅後淨利409.99億元，累計每股盈餘達14.61元，年增91.23%。

萬海航運指出，自第2季起，全球貨櫃運輸需求持續熱絡。在遠洋航線步入傳統旺季之際，中東衝突升溫導致海峽通道受阻、巴拿馬運河限航及亞洲主要港口壅塞等外在變數，進一步支撐市場運價維持高檔。

萬海說明，第4季隨著亞洲區域航線進入傳統需求旺季，價量表現可望獲得支撐；遠洋航線逐步步入需求淡季，預期美國線運價將較第3季修正。同時，第4季節慶備貨與庫存回補需求仍可望為市場注入動能。

船隊規劃方面，萬海表示，今年至今已有2艘7000 TEU（20呎櫃）及4艘8700 TEU節能新船投入中遠洋航線。萬海規劃於第4季出售船隊中3艘5600 TEU船舶；預計2027年至2030年間接收42艘新船，運力自今年起將增加約47.5萬TEU，邁向百萬TEU規模。（編輯：林家嫻）1151112