（中央社記者高華謙台北23日電）內政部表示，空勤總隊培養1名機長約要花費新台幣1億餘元，而目前編制飛行員100人，缺額達20人，多因薪資轉至民間航空公司任職，已向行政院人事總處爭取調升薪資與加給。此外，空勤總隊空中救難占大宗，提醒民眾在山域、海域活動務必注意安全。

內政部常務次長吳堂安今天主持內政部部務會報會後記者會時說，為守護國人生命安全，行政院成立國家搜救指揮中心，統合國內頂尖海空搜救資源，可調度內政部空勤總隊及國防部專業機隊等。過去10年，國搜中心執行任務3658件，救援6158人。

吳堂安說，空勤總隊肩負空中救災、救難、救護、觀測偵巡及運輸等任務，民國114年空中執勤飛行4795次，成立20年來，累計執行逾12萬架次任務，成功救援8866人，年均執行約300架次，又以支援海巡署執行海上救難及消防署山域救援最頻繁，提醒民眾在山域、海域活動務必注意安全。

此外，面臨現役海豚直升機（AS-365N）機齡偏高與零件停產問題，吳堂安說，政府投入36億餘元推動「全數位座艙」升級計畫，將9架直升機全面導入數位航儀與全自動駕駛搜救裝備（SAR），不僅能大幅降低飛行負荷，更能強化日夜間複雜環境的搜救能力，預計於119年底前完成全數升級，未來將與黑鷹直升機形成高、低空互補的救援體系。

面對飛行員人力短缺問題，空勤總隊副總隊長林國強表示，黑鷹直升機每小時成本34萬元、海豚直升機約27萬元，而培養一個新進人員成為機長約要飛行500小時，就要花費1億餘元。

林國強說，目前空勤總隊編制飛行員100人，缺額20人，增補速度遠不及離開速度，有人是因家庭因素離職，大部分則是薪資問題，這2年就有5人非屆齡退伍、到民間就職；而民間航空公司也最喜歡挖角空勤總隊的機長，因為空勤總隊訓練操作都是全方位。

林國強說，空勤總隊飛行員月薪約13萬元至15萬元，民間則為15萬元起跳；而續留在公務體系不能領退休俸，但服務滿20年自空勤總隊退休到民間工作，可續領退休俸、月薪能達20多萬元，這是國家體制問題。

吳堂安補充，為留任人才，針對空勤總隊薪資、福利與專業加給部分，都會努力爭取。尤其最近警消在專業加給或津貼都會調整，空勤總隊也會比照協助爭取，目前已與人事總處溝通，盼盡量調升，不要與民間薪資差太多。

針對搜救付費制、以及是否考慮引進便宜直升機降低搜救成本。林國強說，空勤總隊以救人救難優先，國搜中心也會嚴格把關，目前法規未授權空總對搜救收費，不過近期針對收費制有些討論，相信會有進度；此外，台灣3000公尺以上的高山就有200多座，目前黑鷹直升機在台灣所有地形都能穩定滯空救人，便宜的直升機無法做到，政府用最好資源提供百姓最安全穩定的服務，是非常好的政策。（編輯：林興盟）1150423