（中央社華盛頓3日綜合外電報導）伊朗戰爭期間，來自全球各地的油輪紛紛湧入美國墨西哥灣沿岸裝載原油，聖體城港（Port of Corpus Christi）因此創下歷來最繁忙的紀錄。

美國財經媒體CNBC報導，戰爭爆發前，這座德州港口是全球第3大石油出口碼頭，僅次於沙烏地阿拉伯的拉斯塔努拉（Ras Tanura）與伊拉克的巴斯拉（Basra）。

隨著伊朗封鎖荷莫茲海峽（Strait of Hormuz），波斯灣兩大港口基本上與世界隔絕，美國原油出口量攀升至紀錄新高，使得聖體城港的重要性與日俱增。

根據航運追蹤機構Kpler的數據，今年4月，美國石油出口量飆升至每天520萬桶，比戰前2月的每天390萬桶增加超過30%。

聖體城港執行長布里頓（Kent Britton）表示，今年3月是聖體城港歷來最繁忙的一個月，第一季成了聖體城港最繁忙的一季。布里頓指出，自戰爭爆發以來，石油出口量增至每天約250萬桶，高於去年的每天220萬桶。

布里頓指出，聖體城港3月的船舶流量增至超過240艘，而平時每月流量約為200艘。他說：「進出港口的油輪絡繹不絕。」

Kpler數據顯示，聖體城港占4月美國原油出口量約一半，休士頓則占其餘大部分。

根據Kpler數據，目前每天約有50到60艘稱為超大型油輪（Very Large Crude Carriers, VLCCs）的巨型油輪正駛往美國港口，數量是去年同期的兩倍。超大型油輪通常可載運多達200萬桶原油。

Kpler大宗商品研究主管史密斯（Matt Smith）表示，這些油輪大多來自亞洲國家，在戰爭爆發前主要自中東進口石油。現在，由於經由荷莫茲海峽駛入波斯灣的貿易路線實際上已關閉，這些國家轉向美國墨西哥灣沿岸進口石油。

史密斯說：「亞洲市場正盡可能採購能取得的原油，因此它們大量購買輕質低硫原油。」

聖體城港出口到中東的精煉產品也大幅增加。執行長布里頓表示，今年首季出口到中東的精煉產品量，已超過去年全年的總量。

船舶改道駛往美國墨西哥灣，可能比較像是一項戰時危機應對措施，而不是亞洲買家永久轉向美國的結構性改變。

Kpler的史密斯說，美國生產的輕質低硫原油，並不是中東高硫原油的理想替代品，因為許多煉油廠的設計是為了優化處理重質原料。

史密斯也指出，受到碼頭容量限制，美國石油出口量大概僅能略高於每天500萬桶。執行長布里頓說，受到管線運輸限制，聖體城港的出口量最多約為每天260萬桶，但如果擴建管線，可能可再增加50萬桶。

美國、拉丁美洲與西非可協助向有需要的亞洲買家供應增量原油。但史密斯表示，中東作為石油產油國的規模實在太大，很難被取代。在伊朗戰爭爆發前，全球約有20%的石油供應量經由荷莫茲海峽出口。

史密斯說：「這是一個無法彌補的缺口，解決辦法是必須確保中東的穩定供應。」（編譯：張曉雯）1150504