（中央社記者黃麗芸台北11日電）北市議員張斯綱今天關切捷運社子—大同區域路網，將納天母地區並朝地下化、中運量規劃，相關進度為何；台北市捷運局長鄭德發說，7月完成評估報告送交通部，忠誠路將設3站。

台北市議會下午進行交通部門質詢及答覆，國民黨市議員張斯綱質詢表示，台北市政府推動「社子—士林—北投—大同」區域路網評估，並研議以地下中運量捷運方式經忠誠路進入天母。

張斯綱表示，天母地區長期缺乏捷運服務已討論20多年，過去針對忠誠路捷運多以地面興建方式討論，引發地方對道路景觀與欒樹保存的疑慮；這次台北市政府改以地下化方向評估，是讓天母捷運重新納入規劃並取得地方支持的關鍵。

他提到，天母地區過去地下條件較複雜，包括沼澤地形、地下箱涵及既有公共設施等因素，地下化是否確定可行，是否會影響工程安全；以及忠誠路欒樹是天母重要城市風景，是否能兼顧路樹保護與景觀復育，相關設站規劃和整體進度為何。

張斯綱還問到，此路網有無可能延伸連結至台北榮民總醫院、石牌一帶，成為環狀路網。

鄭德發答詢表示，預計區域路網規劃今年7月完成評估報告，送交通部進行審議約需6個月；核備後，北市府後續仍須進行可行性研究、環境評估與綜合規劃，各階段約需2年時間（共4年）。

他提到，因應北士科開發進度，會將能同步進行的工作盡量提前，目前已啟動可行性地下調查，希望爭取於2年內完成，但要很拚，會試看看，「這條路線是趕著我們跑」。

鄭德發表示，相關路廊仍待可行性確認，有兩處瓶頸待評估，一為天母西路圓環至天母橋，另一則為榮總往石牌路二段、石牌站前路段，部分路幅約15米，路廊條件較受限，基礎工程需審慎評估，後續還要和台北護理健康大學、榮總等單位討論是否有可用腹地。

「目前初步評估於忠誠路設置約3站」，鄭德發說，主要以公有地為優先，包含忠義街、蘭雅公園、天母棒球場等位置；地下化以目前工程技術應可行，甚至比東環段、基隆河路段更好施作，後續將透過探勘及可行性研究進一步確認。

他表示，忠誠路欒樹絕大多數會維持原地不變，僅站體出入口涉及的少量路樹可能需要移植，一定會做到樹木保護工作，後續也會和地方進行說明會溝通。（編輯：陳清芳）1150511