（中央社記者楊淑閔台北17日電）台北市交通局今天宣布，捷運信義線東延段象山站至廣慈奉天宮站初勘順利完成，計4事項履勘前須改善，將與捷運工程局、北捷執行，待複檢通過後報交通部履勘，希望6月底前通車。

台北捷運信義線東延段接續象山站尾軌，向東沿信義路六段延伸至廣慈博愛園區，增設終點站「廣慈/奉天宮站」，全長約1.4公里，民國105年10月開工，市府原定目標為今年第1季通車。

台北市交通局公運處今天主辦「捷運信義線東延段象山站至廣慈/奉天宮站初勘」，交通局晚間召開記者會，由副局長常華珍宣布，初勘順利，是合格的。

她說，履勘前應該完成的事項會與捷運工程局、台北大眾捷運公司等做進一步修正，預計6月上旬依程序報交通部履勘，希望6月底之前能通車。

捷運工程局副局長陳景池說，預計每天運量為2萬人次。捷運局補充，信義線東延段雖僅1站，但日後透過東環段將串聯信義、南港、內湖等三大交通軸帶，大幅縮短通勤時間，提升城市競爭力。

公運處說明，今天初勘委員分為土建、機電及營運等3組進行，檢查方式分為資料文件檢視、現場實地勘查、測試及狀況模擬處置等事項。

初勘結果計有4項事項須在履勘前改善，包含車站及隧道的設施設備及標示標誌、站外廣場及轉乘設施、消防檢查，以及查證與確認報告應改善事項。

公運處說，其次有3項一般注意改善事項，包含車站的設施設備及標示標誌一般注意改善事項、站外廣場及轉乘設施一般注意改善事項，以及完成無障礙團體現場站內外無障礙設施勘查。常華珍說，這部分履勘完通車後可陸續完成。陳景池說，會盡快改善。

除以上2類事項，公運處說，後續建議事項有3項。捷運局補充，也屬非立即處理事項。

捷運局補充，信義線東延段雖僅新增1.4公里路線，但工程規模與設計難度不容小覷。「廣慈/奉天宮站」為終點站，開挖深度近地下10層，站體規模為高運量標準站的2倍；地質條件更從淺層泥沼軟土到深層硬岩並存，為北捷史上最具挑戰的工程之一。（編輯：李淑華）1150517