（中央社台北26日綜合外電報導）俄烏戰火下，全球無人機需求激增，台灣業者正以「非紅供應鏈」搶進全球市場，不僅今年前4月出口量暴增近20倍，更力拚2030年達到每月10萬架產能，有望成為下一個護台利器。

法新社報導，隨著國際間衝突加劇，各國紛紛增加國防支出，偵察和打擊用的低成本無人機需求強勁。

在全球競爭日益激烈的無人機產業中，台灣是相對新進的參與者，力拚成為無人機與相關零組件生產的「亞洲樞紐」，且全機不含任何中國材料，即完全切入「非紅供應鏈」。

這意味著台灣無人機售價可能是中國競爭對手的3倍以上，但隨著俄羅斯全面入侵烏克蘭，兩國對無人機需求大增，也帶動台灣無人機銷量急速攀升。

儘管台灣正試圖在國內打造無人機產業，但在野黨掌控的立法院因預算延宕，導致政府訂單跟不上腳步。中國近年對無人機實施出口管制，也為先前在國內難以爭取到足夠銷量的台灣廠商創造了機會。

台灣智庫科技、民主與社會研究中心（DSET）政策分析師李希希（Samara Duerr）表示：「由於國內需求不足，業者必須向國際發展，以建立規模並累積經驗，好讓台灣具備產能，並掌握未來快速擴產的方式。」

官方數據顯示，台灣無人機今年前4個月出口量達18萬1159架，較2025年同期暴增近20倍，且已超越去年全年總量，其中絕大多數銷往捷克，其次為波蘭。

科技、民主與社會研究中心認為，多數外銷的無人機應是由慈善機構出資，並捐贈給烏克蘭。

無人機製造商凌霄航太（AeroSoarX）董事長羅正方表示，無人機是保護台灣的「護盾」，但台灣業者須向外發展才能生存，「如果我們沒有在地需求、政府支持或預算，我們要如何維持生產線？」

為此，他拜訪烏克蘭、波蘭推廣自家產品，強調仍有產能。

台灣是全球人工智慧（AI）技術與半導體晶片製造重鎮，並希望將這項經驗應用於無人機產業，目標2030年將每月無人機產能提升至10萬架，較先前在2028年1萬5000架的目標大幅上調。

經濟部產業發展署署長邱求慧表示，台灣無人機出口「絕大多數」符合非紅供應鏈標準。但多名業界人士告訴法新社，他們懷疑大多數產品實際上並非如此。

台灣希望能自主生產足夠的無人機以抵禦中國，並提前在全球無人機供應鏈中卡位，但仍面臨缺乏實戰經驗等挑戰。

烏克蘭目前已成為全球最先進的無人機製造中心之一，一旦俄烏戰爭結束，烏克蘭非但不再需要台灣無人機，甚至可能以自產無人機席捲市場。

新加坡拉惹勒南國際關係學院（S. Rajaratnam School of International Studies）軍事專家許瑞麟（Collin Koh）說，競爭「極為激烈」且快速升溫，「台灣必須找到自己的利基市場」。（編譯：張茗喧）1150526