（中央社記者張雄風台北29日電）中油規劃設置通霄至大潭第2條輸氣管線，今天進行環評初審。然而環委要求加強本案必要性說明及白海豚棲息範圍的影響評估；海保署更建議重做海域生態調查。本案補充修正後再審。

環境部今天召開「通霄至大潭第二條海底輸氣管線興建計畫環境影響說明書」專案小組初審會議。

開發單位中油公司表示，本計畫為穩定輸氣網路，透過海、陸管串連各接收站互為備援，進而穩定天然氣供應，降低既有管線負荷，以利必要檢修需求，強化整體天然氣供應系統韌性。

根據報告，本案沿既有海管東側平行鋪設第2條36吋輸氣管線，全長約85.8公里（路管段長度約7.8公里、海管段長度約78公里），並新設1處配氣站。計畫期程約5年（民國116至120年），預估目標營運年為121年。

多組環團會前到環境部前抗議此計畫。呼籲本案應駁回或進入較嚴格的第二階段環境影響評估。

環團指出，依據環境部海洋生態評估規範，海洋生態背景調查「相鄰兩季之調查時間應至少跨越一個半月（45天）之時程」，但本案夏、秋季僅隔24天，且不提供實際調查船的GPS航跡圖，數據涉嫌蓋牌，無法核實。

環團認為，此案嚴重低估海管的海域衝擊，而且經過白海豚重要棲息環境，中油為了興建三接犧牲了大潭藻礁，現在又要興建海管，變成要犧牲瀕臨絕種的白海豚。

環團批評，當年三接環評及藻礁公投案前，開發單位一再宣稱通霄到大潭的第2條天然氣輸氣海管不可行；然而現在經濟部和中油卻在提出第二條輸氣海管計畫，顯示此海管必要性的論述與決策邏輯前後矛盾、昨非今是。

海委會海洋保育署指出，本案引用的海洋生態調查資料大多是在112年間完成，建議重新辦理生態調查；此外，本案鯨豚、白海豚調查資料和擱淺資料與海保署的公開資料有差異，應重新檢核並更新。

環評委員最後提供10項建議，包含應補充海洋生態、白海豚相關調查；另外強化說明本案的必要性及天然氣的供應調度、穩定性及支援機制；加強管線結構安全與風險管理，災害應變計畫應納入極端海象、氣候變遷等風險情境。會議歷時近3小時，環委建議本案補充修正後再審。（編輯：張銘坤）1150629